洛邑山島 · 技術(shù)支持
沖擊壓路機(jī)（梅花碾）壓實(shí)效果怎么樣？有沒(méi)有
更新時(shí)間：2019-07-20 15:49點(diǎn)擊次數(shù)：次
沖擊壓路機(jī)（梅花碾）壓實(shí)效果怎么樣？有沒(méi)有壓實(shí)技巧 隨著祖國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的不斷累積增加，尤其是路面工程，橋梁工程，讓之前很多幾個(gè)小時(shí)才能到達(dá)的路程縮短到了幾十分鐘，讓人
沖擊壓路機(jī)（梅花碾）壓實(shí)效果怎么樣？有沒(méi)有壓實(shí)技巧
隨著祖國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的不斷累積增加，尤其是路面工程，橋梁工程，讓之前很多幾個(gè)小時(shí)才能到達(dá)的路程縮短到了幾十分鐘，讓人民生活及物流信息的傳遞達(dá)到了前所未有的高度。
對(duì)于路面工程，高速公路的新建，國(guó)道的加寬改造，在各個(gè)省份縣市都能看到其工程。建設(shè)的快又要讓路面經(jīng)久耐用，還要防止雨水過(guò)多引起的路基塌陷等問(wèn)題，因此，深層壓實(shí)成為了重點(diǎn)。
對(duì)于深層壓實(shí)，常用的有強(qiáng)夯壓實(shí)和沖擊壓路機(jī)壓實(shí)。
強(qiáng)夯是由自由落體的錘頭對(duì)路基進(jìn)行墜落夯實(shí)，壓實(shí)強(qiáng)度大，但效率不高，投入資金大，這里不細(xì)說(shuō)。
今天我們只來(lái)說(shuō)說(shuō)新近幾年進(jìn)入大眾視野的新型牽引式壓路機(jī)——沖擊壓路機(jī)
沖擊式壓路機(jī)的沖擊輪寬度為900mm，雙輪外邊緣的寬度為2980mm，兩輪之間的隙寬為118mm，沖碾1次的碾壓寬度一般按1800mm計(jì)算，經(jīng)過(guò)一個(gè)錯(cuò)輪輪寬碾壓，沖碾一個(gè)來(lái)回后，計(jì)算碾壓寬度4m，按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓實(shí)一次算作一遍。
實(shí)際上，即使一整個(gè)輪回仍會(huì)有約0.26m的間隙以及部分不能完全壓實(shí)（司機(jī)走不了完全直線），由于沖擊式壓路機(jī)沖擊壓實(shí)是整體沉降效果，輪痕周邊也附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可忽略不計(jì)。而且，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工還有遍數(shù)的要求，用戶(hù)只要按照正確的沖擊壓實(shí)路線走法，即可完全將這些問(wèn)題排除，而具體的沖擊壓實(shí)遍數(shù)除了要看具體要求外，還要看設(shè)備型號(hào)、施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況以及含水量大小等等具體而定。
目前高速高填方施工，碾壓遍數(shù)都是以25千焦沖擊輪為基準(zhǔn)，碾壓遍數(shù)在20遍，要求壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)在95--98，實(shí)際操作中，土質(zhì)層不同，碾壓遍數(shù)會(huì)有偏差，當(dāng)然，使用30千焦或32千焦沖擊碾，碾壓遍數(shù)將會(huì)減少，更容易達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約施工時(shí)間。
隨著祖國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的不斷累積增加，尤其是路面工程，橋梁工程，讓之前很多幾個(gè)小時(shí)才能到達(dá)的路程縮短到了幾十分鐘，讓人民生活及物流信息的傳遞達(dá)到了前所未有的高度。
對(duì)于路面工程，高速公路的新建，國(guó)道的加寬改造，在各個(gè)省份縣市都能看到其工程。建設(shè)的快又要讓路面經(jīng)久耐用，還要防止雨水過(guò)多引起的路基塌陷等問(wèn)題，因此，深層壓實(shí)成為了重點(diǎn)。
對(duì)于深層壓實(shí)，常用的有強(qiáng)夯壓實(shí)和沖擊壓路機(jī)壓實(shí)。
強(qiáng)夯是由自由落體的錘頭對(duì)路基進(jìn)行墜落夯實(shí)，壓實(shí)強(qiáng)度大，但效率不高，投入資金大，這里不細(xì)說(shuō)。
今天我們只來(lái)說(shuō)說(shuō)新近幾年進(jìn)入大眾視野的新型牽引式壓路機(jī)——沖擊壓路機(jī)
沖擊式壓路機(jī)的沖擊輪寬度為900mm，雙輪外邊緣的寬度為2980mm，兩輪之間的隙寬為118mm，沖碾1次的碾壓寬度一般按1800mm計(jì)算，經(jīng)過(guò)一個(gè)錯(cuò)輪輪寬碾壓，沖碾一個(gè)來(lái)回后，計(jì)算碾壓寬度4m，按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓實(shí)一次算作一遍。
實(shí)際上，即使一整個(gè)輪回仍會(huì)有約0.26m的間隙以及部分不能完全壓實(shí)（司機(jī)走不了完全直線），由于沖擊式壓路機(jī)沖擊壓實(shí)是整體沉降效果，輪痕周邊也附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可忽略不計(jì)。而且，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工還有遍數(shù)的要求，用戶(hù)只要按照正確的沖擊壓實(shí)路線走法，即可完全將這些問(wèn)題排除，而具體的沖擊壓實(shí)遍數(shù)除了要看具體要求外，還要看設(shè)備型號(hào)、施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況以及含水量大小等等具體而定。
目前高速高填方施工，碾壓遍數(shù)都是以25千焦沖擊輪為基準(zhǔn)，碾壓遍數(shù)在20遍，要求壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)在95--98，實(shí)際操作中，土質(zhì)層不同，碾壓遍數(shù)會(huì)有偏差，當(dāng)然，使用30千焦或32千焦沖擊碾，碾壓遍數(shù)將會(huì)減少，更容易達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約施工時(shí)間。
