沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓速度與路基壓實(shí)效果分析

        黃土地黑土地，路基壓實(shí)很有利。沙土地上修公路，難度大成本高，遇到大風(fēng)刮沒有。
       近年來國內(nèi)國道主干線高速公路，已經(jīng)修到前所未有的地段，其風(fēng)險(xiǎn)和難度不言而喻。無論是地質(zhì)兇險(xiǎn)還是地況難度，都讓人們望而生畏。但是中國人民有志氣有能力，一個(gè)個(gè)難題被破解，一道道難關(guān)被攻下。

        以京張高速為例，鳥都不飛的地方，建設(shè)者硬是在這種環(huán)境下，修出了一條寬廣平直的高速路。沒有“不到長城非好漢”的毅力，沒有敢打能戰(zhàn)的筑路大軍，沒有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)體量，沒有科學(xué)技術(shù)的硬實(shí)力，想拿下這么大的工程，在以往想都不敢想別說做了。當(dāng)今卻變成了現(xiàn)實(shí)。
        這條路的建成，在國家道路體系中，只是九牛一毛。在九百六十萬平方公里的土地上，南北緯度相差之多，氣候變化之大,要想保證路面平直，路基數(shù)十年不下沉，那是個(gè)相當(dāng)困難的事。
        在幾十年的修路實(shí)踐中，筑路人積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，完善了無數(shù)套施工工藝，科學(xué)編排科學(xué)施工，拿下了一個(gè)個(gè)難題，闖過了一道道難關(guān)，建立了中國人自己的施工體系。特別是沖擊碾壓設(shè)備——洛陽晟路沖擊式壓路機(jī)，在世界級超大工程中，為全球同行樹立了標(biāo)桿，中國速度中國方案，正在被大家所認(rèn)可所接受。有些不愿意看到中國強(qiáng)大的人，他們感到驚訝，還有點(diǎn)嫉妒。隨著一帶一路宏偉藍(lán)圖的展開，中國路橋建設(shè)大軍，還要走出去，為沿線國家修路架橋。讓世界人民分享中國發(fā)展的紅利。
        修路這點(diǎn)活是中國人的拿手好戲。我們不僅講究中國速度，更講究中國質(zhì)量中國標(biāo)準(zhǔn)。幾百年的“趙州橋”現(xiàn)在還能車馬行走，不能說中國沒有底蘊(yùn)，路橋建設(shè)我們有底氣。但是我們不能驕傲，虛心向世界同行學(xué)習(xí)長處，規(guī)避短板，把我們的羽毛修的更加豐滿，飛得更高。
        洛陽晟路人做事講究實(shí)事求是。對于公路建設(shè)，路基處理很重要，需要用什么設(shè)備必須上什么設(shè)備，經(jīng)過幾十年的摸索總結(jié)，抗沉降設(shè)備沖擊壓路機(jī)、液壓夯實(shí)機(jī)沖擊碾在回填壓實(shí)采樣分析中，密實(shí)度和強(qiáng)度要比普通壓路機(jī)效果好，其影響深度要優(yōu)于普通振動(dòng)壓路機(jī)，對沉降發(fā)生能起到抑制作用。中國的通車?yán)锍虜?shù)第一，每天的車流量數(shù)第一。這就要求我們的路基建設(shè)過得硬放得開。