沖擊壓路機是一種新型的拖式壓路機，由牽引車以及沖擊輪兩大部件構成，其沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過輪胎式牽引車牽引作業(yè)。

    沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續(xù)滾動沖擊達到壓實路面、路基的目的，由于其本身并無動力，沖擊輪需要在大型牽引設備的帶動下才能工作。

    牽引車是沖擊式壓路機整套設備中專用的大型工程牽引機械，是整套沖擊式壓實機的重要組成部分，在工程實踐中可以由大型拖拉機、裝載機、汽車的等牽引機械代替。

    沖擊式壓路機通過牽引車的牽引，帶動非圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。

    沖擊滾壓技術經(jīng)歷了較長時間的研究和試驗，20世紀50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成為一種成熟的可供實用的非圓滾動沖擊壓實機則是在20世紀70年代至80年代，上世紀90年代開始向全球推廣并逐步進入實用階段。

    沖擊式壓路機采用輪式牽引車牽引，只要碾壓速度達到（10~15km/h），壓實深度大。沖擊與振動壓實對比試驗表明，沖擊式壓路機的壓實速度約為拖式振動壓路機的3~4倍，其壓實深度可隨碾壓遍數(shù)劇增，約為拖式振動壓路機的2~10倍，不僅壓實生產率高，而且壓實效果好。

    可以這么說，只要有使用一般振動壓路機的工程，只要能滿足沖擊壓路機工作條件（有關沖擊壓路機工作條件的詳細內容，請參閱《沖擊壓路機安全作業(yè)工作條件》專題文章），都可以使用沖擊式壓實機。

    而沖擊式壓路機生產率高，壓實效果好是近些年沖擊壓路機越來越受歡迎的主要原因，甚至說，一些施工要求嚴格的工程，有沒有沖擊壓路機已經(jīng)成為施工單位能不能參與投標的硬性指標。

點擊返回>>