SD320沖擊式壓路機牽引車
更新時間:2019-02-21 11:22
洛陽山島公司:SD320沖擊式壓路機專用牽引車,其產(chǎn)品主要特征就是發(fā)動機后置,產(chǎn)品特點是視野開闊、輕便靈活、經(jīng)濟實惠。
一、SD320梅花沖擊碾壓路機專用牽引車:
為了加以區(qū)分另一種車型,SD320沖擊式壓路機專用牽引車我們稱之為(發(fā)動機)后置型牽引車車型,源于該機型為發(fā)動機后置設(shè)計,這種車型的特點是輕便靈活、經(jīng)濟實惠,見下圖。
牽引車車型實際有380/320兩款車型,在這里,我們重點介紹一下SD320專用牽引車,其產(chǎn)品外觀見下圖,主要特征就是發(fā)動機后置,產(chǎn)品特點是視野開闊、輕便靈活、經(jīng)濟實惠。
通過外形我們可以看出,這種車型與裝載機相似,但它并不是裝載機的直接改型,也是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計的,我們從其車身骨架可以看出,大家都知道,裝載機機架結(jié)構(gòu)不是整體的,分為兩部分,前面是機架部分,后面是裝載機配重塊,這種非整體結(jié)構(gòu)不適合牽引沖擊壓實輪,而SD320專用牽引車的機架是整體結(jié)構(gòu),也就是說320專用牽引車的設(shè)計起點就與裝載機不同。
為了節(jié)約生產(chǎn)成本,320專用牽引車借用了不少轉(zhuǎn)載機現(xiàn)有部件,但重點部件還是采用了單獨設(shè)計,例如變速箱,我們知道,裝載機偏重于承重,而牽引車偏重于行走,且其行駛速度要求在10~15公里/小時,因此,其變速箱的速比與裝載機不同。
許多用過宇通裝載機的用戶都反映,宇通裝載機變速箱用到車報廢都不壞,宇通生產(chǎn)的輪式推土機(軍品)就是用的這種變速箱,可惜宇通裝載機除了少量出口,基本不生產(chǎn)了。
我們再說一下后橋,裝載機是承重橋,而牽引車是行走橋,偏重點不同,再加上橋體要與變速箱要有一定的匹配性,不可采取直接借用。
320專用牽引車的優(yōu)點是發(fā)動機后置,視野開闊,缺點是前輕后重,施工過程中較為顛簸(參見視頻),相對而言沒有發(fā)動機前置機型平穩(wěn),但它贏在經(jīng)濟實惠,相比之下要比下面要講的發(fā)動機前置380機型沖擊式壓路機牽引車價格便宜十幾萬。
為了加以區(qū)分另一種車型,SD320沖擊式壓路機專用牽引車我們稱之為(發(fā)動機)后置型牽引車車型,源于該機型為發(fā)動機后置設(shè)計,這種車型的特點是輕便靈活、經(jīng)濟實惠,見下圖。
牽引車車型實際有380/320兩款車型,在這里,我們重點介紹一下SD320專用牽引車,其產(chǎn)品外觀見下圖,主要特征就是發(fā)動機后置,產(chǎn)品特點是視野開闊、輕便靈活、經(jīng)濟實惠。
通過外形我們可以看出,這種車型與裝載機相似,但它并不是裝載機的直接改型,也是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計的,我們從其車身骨架可以看出,大家都知道,裝載機機架結(jié)構(gòu)不是整體的,分為兩部分,前面是機架部分,后面是裝載機配重塊,這種非整體結(jié)構(gòu)不適合牽引沖擊壓實輪,而SD320專用牽引車的機架是整體結(jié)構(gòu),也就是說320專用牽引車的設(shè)計起點就與裝載機不同。
為了節(jié)約生產(chǎn)成本,320專用牽引車借用了不少轉(zhuǎn)載機現(xiàn)有部件,但重點部件還是采用了單獨設(shè)計,例如變速箱,我們知道,裝載機偏重于承重,而牽引車偏重于行走,且其行駛速度要求在10~15公里/小時,因此,其變速箱的速比與裝載機不同。
許多用過宇通裝載機的用戶都反映,宇通裝載機變速箱用到車報廢都不壞,宇通生產(chǎn)的輪式推土機(軍品)就是用的這種變速箱,可惜宇通裝載機除了少量出口,基本不生產(chǎn)了。
我們再說一下后橋,裝載機是承重橋,而牽引車是行走橋,偏重點不同,再加上橋體要與變速箱要有一定的匹配性,不可采取直接借用。
320專用牽引車的優(yōu)點是發(fā)動機后置,視野開闊,缺點是前輕后重,施工過程中較為顛簸(參見視頻),相對而言沒有發(fā)動機前置機型平穩(wěn),但它贏在經(jīng)濟實惠,相比之下要比下面要講的發(fā)動機前置380機型沖擊式壓路機牽引車價格便宜十幾萬。