給大家推薦一本有關(guān)沖擊碾壓技術(shù)的書
更新時間：2019-08-06 15:18點擊次數(shù)：次
給大家推薦一本有關(guān)沖擊碾壓技術(shù)的書 國內(nèi)目前稱呼沖擊壓路機(jī)改建舊水泥混凝土路面的名稱很多，如：沖擊壓實技術(shù)、沖擊碾壓技術(shù)或沖壓穩(wěn)固技術(shù)等。為與交通公路科學(xué)研究院最新
給大家推薦一本有關(guān)沖擊碾壓技術(shù)的書
國內(nèi)目前稱呼沖擊壓路機(jī)改建舊水泥混凝土路面的名稱很多，如：沖擊壓實技術(shù)、沖擊碾壓技術(shù)或沖壓穩(wěn)固技術(shù)等。為與交通公路科學(xué)研究院最新主編出版的《沖擊碾壓技術(shù)指南》名稱保持一致，書中特將此項技術(shù)定義為“沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面技術(shù)”或“沖擊碾壓改建技術(shù)”。
主要章節(jié)內(nèi)容如下：
1、結(jié)合郭偉外文獻(xiàn)和工程實踐對沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用與技術(shù)特點、沖擊壓路機(jī)及其工作特性進(jìn)行較系統(tǒng)的總結(jié)。
2、通過試驗路的現(xiàn)場監(jiān)測試驗研究和理論分析，研究沖擊碾壓舊水泥混凝土板時路基路面的形狀變化，并系統(tǒng)總結(jié)對比國內(nèi)多條其他地區(qū)試驗路的監(jiān)測結(jié)果和結(jié)論，基于研究進(jìn)一步談?wù)摏_擊碾壓破碎施工德質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計。
3、采用有限元數(shù)值分析手段，探討研究了沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓破碎舊水泥混凝土板的擬靜力學(xué)工作機(jī)理和動力學(xué)工作機(jī)理，并討論地基剛度、板塊尺度、機(jī)型、沖擊能量、碾壓遍數(shù)、輪壓位置等復(fù)雜因素對沖擊破碎效果的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時壓實路基的基本原理和土動壓力特性。
4、通過理論研究、現(xiàn)場測試，探討分析沖擊碾壓路基的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時壓實路基的基本原理和土動壓力特性。
5、結(jié)合有限元分析重點討論沖擊碾壓對重力式擋土墻的穩(wěn)定性影響，以及對蓋板涵洞的動力作用影響，并采用滑動塊法和轉(zhuǎn)動塊法分析了重力式擋土墻在重復(fù)沖擊碾壓荷載下的累計位移效應(yīng)，并探討相應(yīng)的施工安全、安全距離等問題。
6、通過現(xiàn)場環(huán)境振動測試，分析了沖擊碾壓對于公路沿線建筑物的環(huán)境振動特性，并通過頻譜分析和建筑物動力時程響應(yīng)分析，探討沖擊碾壓對周圍建筑物的振動影響特性，并結(jié)合強(qiáng)夯、打樁、地震等動力環(huán)境振動影響研究結(jié)果，研究沖擊壓實的安全距離、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。
7、采用落錘彎沉儀FWD，對包括沖擊碾壓改建在內(nèi)的不同改建方式加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評價對比，基于溫度場現(xiàn)場監(jiān)測，了解沖擊碾壓破碎改建舊混凝土路面作墊層加鋪路面結(jié)構(gòu)溫度場的分布特征。
8、結(jié)合國內(nèi)試驗資料和文獻(xiàn)，對國內(nèi)目前新出現(xiàn)的水泥混凝土路面破碎化方法的打裂壓穩(wěn)、碎石化、沖擊碾壓破碎三者之間的聯(lián)系和區(qū)別、使用范圍、路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計方法、加鋪路面效果、施工工藝進(jìn)行詳細(xì)對比，提出了沖擊碾壓破碎簡明施工工藝和研究展望。
國內(nèi)目前稱呼沖擊壓路機(jī)改建舊水泥混凝土路面的名稱很多，如：沖擊壓實技術(shù)、沖擊碾壓技術(shù)或沖壓穩(wěn)固技術(shù)等。為與交通公路科學(xué)研究院最新主編出版的《沖擊碾壓技術(shù)指南》名稱保持一致，書中特將此項技術(shù)定義為“沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面技術(shù)”或“沖擊碾壓改建技術(shù)”。
主要章節(jié)內(nèi)容如下：
1、結(jié)合郭偉外文獻(xiàn)和工程實踐對沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用與技術(shù)特點、沖擊壓路機(jī)及其工作特性進(jìn)行較系統(tǒng)的總結(jié)。
2、通過試驗路的現(xiàn)場監(jiān)測試驗研究和理論分析，研究沖擊碾壓舊水泥混凝土板時路基路面的形狀變化，并系統(tǒng)總結(jié)對比國內(nèi)多條其他地區(qū)試驗路的監(jiān)測結(jié)果和結(jié)論，基于研究進(jìn)一步談?wù)摏_擊碾壓破碎施工德質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計。
3、采用有限元數(shù)值分析手段，探討研究了沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓破碎舊水泥混凝土板的擬靜力學(xué)工作機(jī)理和動力學(xué)工作機(jī)理，并討論地基剛度、板塊尺度、機(jī)型、沖擊能量、碾壓遍數(shù)、輪壓位置等復(fù)雜因素對沖擊破碎效果的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時壓實路基的基本原理和土動壓力特性。
4、通過理論研究、現(xiàn)場測試，探討分析沖擊碾壓路基的基本原理、沖擊碾壓改建舊水泥混凝土路面時壓實路基的基本原理和土動壓力特性。
5、結(jié)合有限元分析重點討論沖擊碾壓對重力式擋土墻的穩(wěn)定性影響，以及對蓋板涵洞的動力作用影響，并采用滑動塊法和轉(zhuǎn)動塊法分析了重力式擋土墻在重復(fù)沖擊碾壓荷載下的累計位移效應(yīng)，并探討相應(yīng)的施工安全、安全距離等問題。
6、通過現(xiàn)場環(huán)境振動測試，分析了沖擊碾壓對于公路沿線建筑物的環(huán)境振動特性，并通過頻譜分析和建筑物動力時程響應(yīng)分析，探討沖擊碾壓對周圍建筑物的振動影響特性，并結(jié)合強(qiáng)夯、打樁、地震等動力環(huán)境振動影響研究結(jié)果，研究沖擊壓實的安全距離、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。
7、采用落錘彎沉儀FWD，對包括沖擊碾壓改建在內(nèi)的不同改建方式加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行評價對比，基于溫度場現(xiàn)場監(jiān)測，了解沖擊碾壓破碎改建舊混凝土路面作墊層加鋪路面結(jié)構(gòu)溫度場的分布特征。
8、結(jié)合國內(nèi)試驗資料和文獻(xiàn)，對國內(nèi)目前新出現(xiàn)的水泥混凝土路面破碎化方法的打裂壓穩(wěn)、碎石化、沖擊碾壓破碎三者之間的聯(lián)系和區(qū)別、使用范圍、路面結(jié)構(gòu)加鋪設(shè)計方法、加鋪路面效果、施工工藝進(jìn)行詳細(xì)對比，提出了沖擊碾壓破碎簡明施工工藝和研究展望。
